Vršna snaga EQ-340 može biti 29 kW i okretni moment od 115 Nm, što omogućuje brzinu vožnje od 100-110 km na sat. U potpunosti pripada brzim električnim automobilima, ali to je samo jedno lako vozilo i potpuno je dovoljno za gradsku vožnju. Ima pogon na stražnje kotače pa je vjerojatno prilično zabavno voziti ga.
Vrijeme punjenja traje oko 6-8 sati za litijsku bateriju, a može i 9 sati za bateriju većeg kapaciteta. Kapacitet baterije uključuje 160AH i 320AH, što osigurava domet od 150 km i 320 km, a vlasnik automobila može birati između dvije verzije.
Litijeva baterija ima otpornost na niske i visoke temperature i izolaciju. Baterija je prošla 16 strogih sigurnosnih testova i dobila je IP67 ocjenu vodootpornosti i otpornosti na prašinu.
EQ340 ima sigurnosne značajke poput ABS-a s elektroničkom raspodjelom sile kočenja, nadzora tlaka u gumama, senzora za parkiranje i kamere za vožnju unatrag.
Zašto Kinezi onda ludo kupuju električne mini automobile? Mislim da je to kombinacija vrlo praktičnog dizajna s puno prostora unutra, ali uz to što su mali pa se lako kreću i parkiraju. Ima 1500 litara prtljažnog prostora nakon preklapanja stražnjih sjedala, što zadovoljava potrebe vlasnika automobila kada ga koriste na poslu.
Električni automobil velike brzine EQ-340 nije dostupan samo u Kini, već se sada i prodaje u inozemstvu. Kako bi zadovoljila potrebe klijenata iz Nepala, Pakistana, Indije i drugih zemalja s volanom na desnoj strani, tvrtka razvija električni automobil s volanom na desnoj strani i desnim upravljačem.
1. Način dostave može biti morem, kamionom (u Srednju Aziju, Jugoistočnu Aziju), vlakom (u Srednju Aziju, Rusiju). LCL ili puni kontejner.
2. Za LCL, vozila se pakiraju pomoću čelične konstrukcije i šperploče. Za puni kontejner, utovar će se izvršiti izravno u kontejner, a zatim će se četiri kotača pričvrstiti na tlo.
3. Količina utovara kontejnera, 20 stopa: 2 seta, 40 stopa: 4 seta.