Prema podacima Udruge putnika, u listopadu 2021. maloprodaja električnih vozila na novu energiju u Kini dosegla je 321.000, što je međugodišnji porast od 141,1%; od siječnja do listopada maloprodaja vozila na novu energiju iznosila je 2,139 milijuna, što je međugodišnji porast od 191,9%. Razvoj vozila na novu energiju ima vrlo snažan zamah, a ukupna konkurentnost i dalje jača.

Sudeći prema prodajnoj ljestvici kineskih električnih vozila u listopadu, Wuling Hongguang MINI bio je najprodavaniji u listopadu, s prodajom od 47.834 jedinica, što čini polovicu prodaje električnih vozila. Prodaja Clevera, E-Star EV-a, SOLE E10X-a i LETIN Mango električnog automobila slijedila je odmah iza njih, zauzevši 2. do 5. mjesto na listi, s prodajom većom od 4.000 jedinica, što je dobar rezultat.

Vrijedi napomenuti da je prodaja električnih mini automobila koje proizvode proizvođači mini električnih automobila, poput Reading Manga, već konkurirala tradicionalnim proizvođačima automobila. LETIN Mango prodao je 4107 jedinica u listopadu, nadmašivši Ora R1, s izvanrednim rezultatima. Očekuje se da će LETIN Mango, koji ima online nastup i visoku isplativost, dodatno osloboditi svoju konkurentsku prednost na budućem tržištu. Na tržištu novih energetskih automobila u 2021. godini, tržišni udio mikroelektričnih vozila premašio je 30%, što je povećanje od 5% u odnosu na prethodnu godinu, s prosječnim mjesečnim obujmom prodaje od preko 50 000 jedinica. Mikroelektrična vozila imaju razumnu cijenu i mogu zadovoljiti osnovne putne potrebe u smislu konfiguracije i drugih aspekata. Pristupačni su proizvodi za potrošače u okruzima i ruralnim područjima.

Kineska električna vozila na novu energiju realan su izbor koji je tehnički održiv, pristupačan ljudima i ima veliku tržišnu potražnju te može učinkovito riješiti mnoge probleme u izgradnji infrastrukture za punjenje. Ovaj brzi trend rasta dodatno će potaknuti razvoj i prosperitet tržišta vozila na novu energiju.