1. Obratite pozornost na vrijeme punjenja, preporučuje se korištenje sporog punjenja

Metode punjenja novih energetskih vozila dijele se na brzo punjenje i sporo punjenje. Sporo punjenje općenito traje 8 do 10 sati, dok se brzim punjenjem općenito može napuniti 80% energije za pola sata, a može se potpuno napuniti za 2 sata. Međutim, brzo punjenje će koristiti veliku struju i snagu, što će imati veći utjecaj na bateriju. Ako se puni prebrzo, također će formirati virtualnu bateriju, što će s vremenom smanjiti vijek trajanja baterije, pa je poželjno ako vrijeme dopušta. Metoda sporog punjenja. Treba imati na umu da vrijeme punjenja ne smije biti predugo, inače će doći do prekomjernog punjenja i akumulator vozila će se zagrijati.

2. Obratite pozornost na snagu tijekom vožnje kako biste izbjegli duboko pražnjenje

Nova energetska vozila općenito vas podsjećaju da napunite što je prije moguće kada baterija ostane 20% do 30%. Ako u to vrijeme nastavite voziti, baterija će se duboko isprazniti, što će također skratiti vijek trajanja baterije. Stoga, kada je preostala snaga baterije niska, treba je napuniti na vrijeme.

3. Prilikom pohranjivanja na duže vrijeme, nemojte dopustiti da se baterija isprazni

Ako će vozilo biti parkirano dulje vrijeme, pazite da se baterija ne isprazni. Baterija je sklona sulfatizaciji u stanju pražnjenja, a kristali olovnog sulfata prianjaju na ploču, što će blokirati ionski kanal, uzrokovati nedovoljno punjenje i smanjiti kapacitet baterije.

Stoga, kada je novo energetsko vozilo parkirano dulje vrijeme, treba ga potpuno napuniti. Preporuča se redovito punjenje kako bi baterija bila u ispravnom stanju.

4. Spriječite pregrijavanje utikača za punjenje

Za utikač za punjenje novih energetskih vozila, utikač za punjenje također treba obratiti pozornost. Prije svega, održavajte utikač za punjenje čistim i suhim, posebno zimi, kako biste spriječili da voda od kiše i snijega na utikaču otječe u karoseriju automobila; drugo, tijekom punjenja, utikač ili izlazni utikač punjača je labav, a kontaktna površina je oksidirana, što će uzrokovati zagrijavanje utikača. , vrijeme zagrijavanja je predugo, utikač će biti kratko spojen ili će kontakt biti loš, što će oštetiti punjač i bateriju. Stoga, ako postoji slična situacija, konektor treba zamijeniti na vrijeme.

5. Nova energetska vozila također trebaju "vruće automobile" zimi

U uvjetima niske temperature zimi, performanse baterije bit će znatno oslabljene, što će rezultirati niskom učinkovitošću punjenja i pražnjenja, smanjenim kapacitetom baterije i smanjenim dometom krstarenja. Stoga je zimi potrebno zagrijati automobil, a zagrijan automobil voziti polako kako bi se baterija postupno zagrijavala u rashladnoj tekućini kako bi baterija radila.