1. Obratite pozornost na vrijeme punjenja, preporučuje se korištenje sporog punjenja

Metode punjenja vozila na novu energiju dijele se na brzo i sporo punjenje. Sporo punjenje obično traje 8 do 10 sati, dok brzo punjenje općenito može napuniti 80% snage za pola sata, a potpuno se napuni za 2 sata. Međutim, brzo punjenje koristit će veliku struju i snagu, što će imati veći utjecaj na bateriju. Ako se puni prebrzo, stvorit će se i virtualna baterija, što će s vremenom smanjiti vijek trajanja baterije, stoga je poželjnije ako vrijeme dopušta. Metoda sporog punjenja. Treba napomenuti da vrijeme punjenja ne smije biti predugo, inače će doći do prekomjernog punjenja i zagrijavanja baterije vozila.

2. Prilikom vožnje obratite pozornost na snagu kako biste izbjegli duboko pražnjenje

Vozila s novim izvorom energije općenito vas podsjećaju da što prije napunite bateriju kada je napunjenost baterije još uvijek 20% do 30%. Ako nastavite voziti u tom trenutku, baterija će se duboko isprazniti, što će također skratiti vijek trajanja baterije. Stoga, kada je preostala snaga baterije niska, treba je na vrijeme napuniti.

3. Prilikom dugotrajnog skladištenja, nemojte dopustiti da se baterija isprazni.

Ako će vozilo biti parkirano dulje vrijeme, pazite da se akumulator ne isprazni. U stanju istrošenosti akumulator je sklon sulfatizaciji, a kristali olovnog sulfata lijepe se za ploču, što će blokirati ionski kanal, uzrokovati nedovoljno punjenje i smanjiti kapacitet akumulatora.

Stoga, kada je vozilo s novim pogonom parkirano dulje vrijeme, treba ga potpuno napuniti. Preporučuje se redovito punjenje kako bi baterija bila u zdravom stanju.

4. Spriječite pregrijavanje utikača za punjenje

Kod punjenja vozila s novim izvorom energije putem utičnice, utikač za punjenje također treba pažljivo pratiti. Prije svega, utikač za punjenje održavajte čistim i suhim, posebno zimi, kako biste spriječili da kiša i voda od topljenja snijega na utikaču prodru u karoseriju automobila; drugo, prilikom punjenja, utikač za napajanje ili izlazni utikač punjača su labavi, a kontaktna površina oksidira, što će uzrokovati zagrijavanje utikača. Ako je vrijeme zagrijavanja predugo, utikač će biti kratko spojen ili će kontakt biti loš, što će oštetiti punjač i bateriju. Stoga, ako postoji slična situacija, utikač treba na vrijeme zamijeniti.

5. Vozila na novu energiju također trebaju „vruće automobile“ zimi

U uvjetima niskih temperatura zimi, performanse baterije bit će znatno smanjene, što će rezultirati niskom učinkovitošću punjenja i pražnjenja, smanjenim kapacitetom baterije i smanjenim dosegom putovanja. Stoga je potrebno zagrijati automobil zimi i voziti zagrijani automobil polako kako bi se baterija postupno zagrijala u rashladnoj tekućini i pomogla joj da radi.