Kada potrošači kupuju električna vozila, usporedit će performanse ubrzanja, kapacitet baterije i izdržljivu kilometražu triju električnih sustava električnih vozila. Stoga se rodio novi izraz “tjeskoba prijeđenih kilometara” što znači da su zabrinuti zbog duševne boli ili tjeskobe uzrokovane iznenadnim nestankom struje u vožnji električnih automobila. Stoga možemo zamisliti koliko je problema izdržljivost električnih vozila donijela korisnicima. Danas je Teslin direktor Musk iznio svoje najnovije stavove o kilometraži u komunikaciji s fanovima na društvenoj mreži. Pomislio je: besmisleno je imati preveliku kilometražu!

Musk je rekao da je Tesla mogao proizvesti 600 milja (965 km) model S prije 12 mjeseci, ali to uopće nije bilo potrebno. Zato što pogoršava ubrzanje, upravljanje i učinkovitost. Veća kilometraža obično znači da električno vozilo mora ugraditi više baterija i veću masu, što će uvelike smanjiti zanimljivo iskustvo vožnje električnog automobila, dok 400 milja (643 kilometra) može uravnotežiti iskustvo korištenja i učinkovitost.

Shen Hui, izvršni direktor nove kineske marke snažnih automobila Weima, odmah je objavio mikroblog da se složi s Muskovim stajalištem. Shen Hui je rekao da se “veća izdržljivost temelji na većim baterijama. Ako svi automobili voze cestom s velikom baterijom na leđima, to je u određenoj mjeri zapravo gubitak”. Vjeruje da ima sve više gomila punjača, sve više sredstava za nadopunu energije i učinkovitijih, što je dovoljno da otkloni strah od punjenja kod vlasnika električnih vozila.
Dugo je vremena u prošlosti kilometraža baterije bila parametar koji je najviše zabrinjavao kada su električna vozila lansirala nove proizvode. Mnogi su ga proizvođači izravno smatrali vrhuncem proizvoda i konkurentskom stazom. Istina je da je Muskovo stajalište također razumno. Poveća li se baterija zbog velike kilometraže, stvarno će izgubiti dio iskustva vožnje. Kapacitet spremnika za gorivo većine vozila s gorivom je stvarno 500-700 kilometara, što je ekvivalentno 640 kilometara kako je rekao Musk. Čini se da nema razloga težiti za velikom kilometražom.
Vrlo je svjež i poseban stav da je prevelika kilometraža besmislena. Korisnici interneta imaju različite stavove. Mnogi netizeni kažu da “velika kilometraža može samo smanjiti broj puta tjeskobe zbog izdržljivosti”, “ključno je da izdržljivost nije dopuštena. Recimo 500, zapravo, dobro je ići na 300. Cisterna kaže 500, ali zapravo je 500 inča.
Vozila na klasična goriva mogu napuniti spremnik za nekoliko minuta nakon ulaska u benzinsku postaju, dok električna vozila moraju čekati neko vrijeme da napune električnu energiju. Zapravo, uz kilometražu, sveobuhvatna izvedba gustoće baterije i učinkovitosti punjenja korijen je zabrinutosti zbog kilometraže. S druge strane, također je dobra stvar za veću gustoću baterije i manji volumen za postizanje veće kilometraže.