Kada potrošači kupuju električna vozila, uspoređuju performanse ubrzanja, kapacitet baterije i izdržljivost triju električnih sustava električnih vozila. Stoga je nastao novi pojam „anksioznost zbog kilometraže“, što znači da su zabrinuti zbog mentalne boli ili tjeskobe uzrokovane iznenadnim nestankom struje prilikom vožnje električnih automobila. Stoga možemo zamisliti koliko je problema izdržljivost električnih vozila donijela korisnicima. Danas je izvršni direktor Tesle Musk podijelio svoje najnovije stavove o kilometraži komunicirajući s obožavateljima na društvenim mrežama. Pomislio je: besmisleno je imati preveliku kilometražu!

Musk je rekao da je Tesla prije 12 mjeseci mogla proizvesti Model S s dometom od 965 km, ali to uopće nije bilo potrebno. Jer to pogoršava ubrzanje, upravljivost i učinkovitost. Veća kilometraža obično znači da električno vozilo treba ugraditi više baterija i veću masu, što će uvelike smanjiti zanimljivo iskustvo vožnje električnih automobila, dok 643 kilometra može uravnotežiti iskustvo korištenja i učinkovitost.

Shen Hui, izvršni direktor novog kineskog brenda električnih automobila Weima, odmah je objavio mikroblog u kojem se slaže s Muskovim stajalištem. Shen Hui je rekao da se „veća izdržljivost temelji na većim baterijama. Ako svi automobili voze cestom s velikim baterijama na leđima, to je do neke mjere zapravo rasipanje energije“. Vjeruje da postoji sve više i više punjača, sve više i više i više načina za dopunu energije i to učinkovitijih, što je dovoljno da se ukloni tjeskoba vlasnika električnih vozila oko punjenja.
Dugo vremena u prošlosti, kilometraža baterije bila je najvažniji parametar prilikom lansiranja novih proizvoda električnih vozila. Mnogi proizvođači izravno su je smatrali vrhuncem proizvoda i konkurentskom stazom. Istina je da je Muskov stav također razuman. Ako se baterija poveća zbog velike kilometraže, stvarno će se izgubiti dio iskustva vožnje. Kapacitet spremnika goriva većine vozila na gorivo zapravo je 500-700 kilometara, što je ekvivalentno 640 kilometara koliko je Musk rekao. Čini se da nema razloga za težnju za velikom kilometražom.
Stav da je prevelika kilometraža besmislena vrlo je svjež i poseban. Korisnici interneta imaju različita mišljenja. Mnogi korisnici interneta kažu da „velika kilometraža može samo smanjiti broj puta tjeskobe zbog izdržljivosti“, „ključno je da izdržljivost nije dopuštena. Recimo 500, zapravo je dobro ići na 300. Tanker kaže 500, ali zapravo je 500“.
Tradicionalna vozila na gorivo mogu napuniti spremnik goriva za nekoliko minuta nakon ulaska na benzinsku postaju, dok električna vozila trebaju pričekati neko vrijeme da se napune električnom energijom. Zapravo, osim kilometraže, sveobuhvatne performanse gustoće baterije i učinkovitosti punjenja uzrok su straha od kilometraže. S druge strane, također je dobra stvar za veću gustoću baterije i manji volumen kako bi se postigla veća kilometraža.